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  1、貨代是貨運代理人,不是船實際承運人。

  2、貨代兩岸貨運與物流(第三方)、貨運本質上是一樣的。

  3、貨代又不同於船代,船代可以代表船處理有關訂艙,簽單,改單,放箱等工作。

  4、貨代有一級與二級之分,一級貨代有美金發票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。

  5、一級貨代可直接向船訂艙,但不一 定有資格訂艙,有許多船只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以並不是說一級就是怎麼著了。大部份的一級只能局限於幾個船有訂艙權。

  6、有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務,有許多情況,訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。

  7、貨代掛靠很正常,不是說所有掛靠就沒實力,所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了, 當然,要是你是掛靠的,也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處,是掛靠就是掛靠的,還有啊,也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了,一級也不一定是有能力的,但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了,呵呵,明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。

  8、口岸(上海,)的貨代不一定是一代,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代,所以不要以為口岸的貨代怎麼著怎麼著的好了。

  9、貨代的主要工作是訂艙,報關,車運等工作,不是什麼都能做的。

  10、報關不一定是報關行(),貨代也可以報,有的貨代只做報關的事情,其他事情他不做!

  11、貨主訂艙必須通過貨代向船訂艙,船接了你貨主的單,最終還是要通過貨代做的 。

  12、拼箱訂艙不是向船訂的,而是通過貨代訂的,船一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船提單。

  13、無船承運人與一級貨代本質也是一樣的,前者是交通部核准的, 後者是外經貿核准的,前著可開海運發票票,後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話,那只能選其一。

  14、無船與一代二塊牌子可以同時有一個所有,所以經常會看到什麼貨運即是一代又是無船的什麼 。

  15、選擇貨代主要看他的服務,服務是重點,價格當然也希望便宜,價廉物美嘛 。
 

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