無痛植牙

　　雞蛋在許多人看來是補充營養既便宜又有效的“聖物”
　　而雞蛋是不是怎麼做，營養價值都相等呢?營養專家說：不是的，煎荷包蛋營養就並不太高，並不推薦過多食用;而在快餐店消費購買的煎荷包蛋，由於其加工及運輸過程，更易產生細菌。消費者如若長期食用，對肝腎都會造成傷害!

　　商檢，簡單說來就是商品檢驗。一般用於進出口貿易。前一段時間，有一家客戶有發香港的貨物，貨物是日常使用的粉末狀的幹燥劑，這樣的產品是需要先做商檢才能發貨的。可是客戶聽說要做兩岸物流商檢就立馬去找其他貨運公司發貨。
　　做了商檢有什麼意義呢。商檢機構依法對大陸物流公司物流到香港進出口商品實施檢驗與管理， 具有兩個主要作用：一是把關，二是服務。

　　隨著我國經濟的迅猛發展，物流產業已經逐步上升為二十一世紀我國經濟發展的支柱產業，但是面臨著世界經濟全球化的不斷加快，過快的發展速度也將導致許多物流企業過多的追求眼前的經濟利益，不僅忽略了企業的長遠效益，同時也忽視了物流服務質量的好壞對物流公司企業經濟發展的長遠影響，因此要求物流企業轉變這種僅重視當前經濟效益的思想，樹立正確的提高質量管理體系的觀念，建立健全規范、嚴謹、科學的質量管理制度，促進企業的長遠利益的增加和企業的可持續發展。
　　一、物流質量管理體系包含的內容

　　集裝箱運輸的特點
　　分類
　　1、按照兩岸物流外部尺寸和質量規格分為國際標准和中國標准兩種。
　　2、按質量可分為：大型，總重在20噸及其以上者；小型，總重在5噸及其以下者；其余為中型。
　　3、按照材料分為鋁合金、鋼、玻璃鋼三種。
　　4、按照結構分為折疊與拆裝式、內柱式、外柱式和薄殼式小三通。
　　5、按照用途分為通用與專用兩大類。
　　類型
　　1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。
　　整箱貨物運輸。接取送達作業是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業由貨主負責自理，貨主自行施封，鉛封上注明發貨人、發貨點及施封日期等，並在箱門把手上拴掛貨物標記，標記應注明起訖地點，發收貨人等內容。集裝箱運輸過程中，憑鉛封進行交接。
　　2、拼箱貨物運輸。接取作業仍以普通貨物形態完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業應在集裝箱貨運站內完成。
　　集裝箱運輸的優缺點
　　高效益
　　集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：
　　1)簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具物流公司有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包大陸貨運裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
　　2)減少貨損貨差，提高貨運質量。由於集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封後，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
　　3)減少營運費用，降低運輸成本，由於集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
　　高效率
　　傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。
　　1)普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。
　　2)由於集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大大提高，小三通貨運船舶生產效率隨之提高兩岸貨運，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船收入，這樣高效率導致高效益。
　　高投資
　　集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。
　　1)船必須對船舶和集裝箱進行巨額投資。根據有關資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3。7~4倍。集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船的總成本中固定成本占有相當大的比例，高達三分之二以上。
　　2)集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。專用集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。
　　3)為開展集裝箱多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人。可見，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，最後實現集裝箱化。
　　高協作
　　集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大，是一個復雜的運輸系統工程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理、貨運代理等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一環節失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。
　　多式聯運
　　由於集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業效率，適於不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。
 

　　1、海陸鐵聯運：工廠發貨/送貨，我們兩岸貨運均可提供最優集港方式，使陸運/鐵運/駁運高效結合。
　　2、貨物集港：貨物到港後，專人負責卸貨、小三通集港。
　　3、倉儲接貨：港內、港外的理貨、接貨服務。
　　4、港口裝/卸船手續辦理：裝卸船手續、港口費、港口建設費等費用繳納代辦服務。
　　5、保險代理：快速投保、預保、快速理賠服務，人保財物流公司險集團全程保障。
　大陸貨運　6、船舶代理：報港、海事申報、港口簽證等船舶在港的相關事宜，由專人負責代辦，保證效率，節省時間。
　　7、港內裝/卸船過程跟蹤：裝卸船過程，24小時的現場監裝、監卸，貨物的質量、數量得到安全保障。
　　8、理貨：小三通貨運船邊及庫區的理貨服兩岸物流務，保證貨物安全。
　　9、綁扎：專業人員對貨物進行系固綁扎，安全、高效。
　　10、海運：直達航線，貨物運輸時間短，船期密度大，速度快。
 

　　現在越來越多的家具行業從事的人呢，已經把家具運輸小三通貨運這一項給外包出去了，他會選擇一家合適的物流進行倉儲配送服務，小三通這樣能省去很多的自建倉庫成本以及運輸成本。那麼，在這些還沒有選擇物流但是准備找物流的人來說，運家物流公司具用什麼物流，他們的服務類型能有什麼呢?大陸貨運
　　如果你是需要倉儲配送一體化的服務，螞蟻物流是你不錯的選擇，螞蟻一直以來都專注於倉儲配送一體化的服務中去，在業界已經有不小的人氣。螞蟻物流在服務上、車輛運輸上都有自己的一套方案，接下來一起來了解一下，物流的服務類型有什麼：
　　一、專業的車輛配置
　　在車輛配置上有一定的優勢才能貨物更多的客戶，客戶在不了解物流行業的情況下，只能通過價格，車輛和人員來進行一個大概的了解，那麼首先了解的就是車輛配置情況，能不能達到客戶所需要的那樣能夠有多樣化的服務，多種車輛都有，不論客戶需要什麼類型的車輛，都能夠滿足。並且車載GPS能夠為客戶帶來更安全可靠的體驗。
　　二、信息化的物流
　　信息化的物流服務更能提升客戶的體驗度，以一個專業的物流行業從事著來接待客戶，信息化的物兩岸貨運流方便用戶的查詢，也方便了內部人員的彙總數據，分析數據。
　　三、人員兩岸物流的服務
　　客戶第一個接觸物流公的就是員工了，一個好的服務能讓客戶對物流的印像加分，並且在物流員工服務好的基礎上，再有其他的增值服務，那麼客戶選擇你的幾率會很大了。
　　運家具用什麼物流，不論你選擇物流是運輸什麼貨物，一個好的服務，一個信息化的是一個大的前提，所以在找物流時，不要被忽悠。從側面了解物流的口碑也是一個不錯發辦法。
 

　　冷鏈配送物流該如何更好的經營，冷鏈物流是隨著科學技術的進步大陸貨運，隨著制冷技術而慢慢發展起的，現在已經廣泛運用在了冷凍食品中，包括生產加工、貯藏運輸和銷售中，讓它一直保持在低溫模式下，以此來保證食品的質量，減少食品的損耗。
　　現在冷鏈物流的市場已經打開，消費者也越來越青睞冷凍產品，那麼在冷鏈配送物流需要量如此大的今天，物流應該如何更好的經營才能在消費者和商家中存留時間更長，一直保鮮呢?想要改變就首先得知道現如今冷鏈運輸的溫床在哪裡，才能對症下藥：
　　一、冷鏈成本存在問題，一個冷鏈物流需要控制成本，就會導致物流只在冷，鏈就未完全打通，一輛冷藏車的價格是普通物流車的三倍左右，並且車輛需要一直制冷，電費和維修的費用都耗費很大。
　　二、信息 閉塞和設施的不足和行業沒有統一的標准，使得物流發展受阻，在不同行業的部門冷鏈物流標准已經有100多項，但是冷鏈物流標准化體系建設是由 部門、地區分割管理，制約著冷鏈物流各環節各部門的統一性。
　　再面對冷鏈物流的這些問題，物流應該怎麼做才能更好的經營冷鏈物流:
　　制定的冷鏈物流標准
　　大家都知道，一個有自己的規章制度小三通才能更好的管理員工，那麼，冷鏈物流也不例外，制定一系列的制度才能更好的規範員工、規範運輸模式等等。
　　冷鏈城市物流共同配送
　　一個企業想要物流公司建立單獨的冷鏈物流運輸中心，前期成本還是較高的，小三通貨運相兩岸貨運對於這類的企業，可以建立一個共同配送的體系，這樣的好處是能減少物流車輛運輸的成本，又提高了了效率。
　　企業與冷鏈物流的合作
　　當一個大生鮮供應企業沒有更好的運輸工具時，遇到了一個條件和硬件設備都有的冷鏈物流，他們就可相互合作實現雙贏，就類似於鮮奶運輸，可能鮮奶沒有完善的運輸體系，那麼，冷鏈物流的加入就是錦上添花了。
　　通過這些經營方式的轉變，以及多方企業的相輔相成，相信冷鏈配送物流的經營會越來越好，多方的合作能夠使車輛運輸的效率增加，成本減少，節省了物流處理的兩岸物流空間和人力資源的成本。
 

　　隨著我國經濟的發展，社會的分工物流公司越來越細分了，現在很多的大中小型企業都會選擇把自己的物流運輸外包給第三方物流，從而有更多的精力來做自己的主營業務，但是第三方物流的服務參小三通差不齊，導致客戶沒有辦法完全信任於物流。但是，物流如何提高貨運物流服務，才能讓大陸貨運客戶更信任呢?
　　1、小三通貨運物流服務的目標清晰。如果一個商家選擇把自己的物流業務外包給物流，就必須明確商家的物流方向和目標，想要達到一個什麼層次的水平，成本控制在多少?所以在這個時候物流就需要與商家溝通好這些問題，如果沒有一個明確的方向和目標，就容易造成企業的損失。
　　2、物流只選對的不選貴的，口碑很重要。客戶在不了解物流時，選擇的方向就是價格，服務口碑，客戶在選擇時，結合自己的業務選擇，不一定大品牌就是合適的，就比如冷鏈物流配送，結合自身情況，選擇適合的。並且在目前的物流行業，拼都是口碑，尤其是面對最後一公裡的物流配送，顧客的需求千變萬化。這個時候就能看出服務口碑是怎麼樣的了。
兩岸貨運　　物流應該如何提高貨運物流服務，這兩個方便很關鍵，優化物流服務流程兩岸物流是關鍵，加強服務的質量是核心內容，有一只完整的服務團隊是基礎。
 

　　隨著我國零售業模式的開放，傳統的商超已經明小三通顯滿足不了客戶的需求，那麼究竟商超未來要如何做才能真正的受到大眾喜愛，超市同城配送物流物流公司三大趨勢是什麼?怎麼做才能滿足客戶不同的需求。
　　超市同城配送也有這個行業的痛點，只要攻破這些點，大陸貨運才能更好的服務商家
　　一、車輛限行政策
　　每個小三通貨運城市在交通車輛等方面有不一樣的政策，比如三輪車，平板車等，以及大貨車不能在路兩岸貨運上行駛等，所以在 車輛上有一定的難度。
　　二、物流行業本身存在的問題
　　本來物流行業的門檻就很低，所以就會出現同行惡劣競爭的問題，因為較低的門檻，就導致很多的人都可以進這個行業，整體素質偏低了，在衣著打扮和服務話術上，配送員都存在一種很不專業的現像，雖然最近幾年有一些改變，但是還遠遠不夠，對於和行業來說，低價競爭和服務質量都存在很多的問題。
　　要如何調整，才能夠解決這一系列的問題，使得我們的同城物流更加靈活的融入城市之中，應該從以下幾個方面來做:
　　一、車輛的調整，購置新能源車輛，為更多的超市帶來方便、快捷、高效的服務。螞蟻冷鏈物流一直以來，都使用新能源車輛為客戶服務，24小時隨叫隨到，避免了客戶的損失。
　　二、行業服務質量問提應該從自身做起，現在廣大商戶的需求越來越高，服務質量的要求也越來越高，對於一些濫竽充數的人，淘汰率是很高的，只有約束好自己是員工，做好自己的服務口碑兩岸物流讓客戶更加的信賴。
　　超市同城配送物流的行業問題普遍存在，想要改變這些問題，就需要從自身做起，做成一個行業標杆，以一個領頭人的狀態來服務大眾、服務超市。
 

　　1、貨代是貨運代理人，不是船實際承運人。
　　2、貨代兩岸貨運與物流(第三方)、貨運本質上是一樣的。
　　3、貨代又不同於船代，船代可以代表船處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
　　4、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
　　5、一級貨代可直接向船訂艙，但不一 定有資格訂艙，有許多船只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以並不是說一級就是怎麼著了。大部份的一級只能局限於幾個船有訂艙權。
　　6、有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。
　　7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了， 當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
　　8、口岸(上海，)的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎麼著怎麼著的好了。
　　9、貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什麼都能做的。
　　10、報關不一定是報關行()，貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！
　　11、貨主訂艙必須通過貨代向船訂艙，船接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的 。
　　12、拼箱訂艙不是向船訂的，而是通過貨代訂的，船一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船提單。
　　13、無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核准的， 後者是外經貿核准的，前著可開海運發票票，後者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那只能選其一。
　　14、無船與一代二塊牌子可以同時有一個所有，所以經常會看到什麼貨運即是一代又是無船的什麼 。
　　15、選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛 。